L’idée d’effectuer un comparatif des firmwares v1.4 et v1.5 pour le K-1 est née d’une rumeur parue dans certains forums. Il paraîtrait que le K-1 avec le firmware v1.5 aurait un AF aussi performant que le K-1 mark II. Et ceci surtout si le DFA ★ 50/1.4 était utilisé. Ces assertions nous ont paru suffisamment étonnantes pour s’emparer du sujet et tenter d’entrevoir la vérité.

 

La procédure de test

Dans un premier temps, il s’agit de prendre des photos avec le K-1 dont le firmware est en version 1.41 avec un FA 31/1.8 Limited, puis avec le D FA ★ 50/1.4. Ceci, afin de vérifier l’impact de l’objectif sur la mise au point. Dans un deuxième temps, après un upgrade du firmware en v1.5, les mêmes séries de prise de vue ont été réalisées, en essayant de reproduire les circonstances au mieux.

Toutes les photos ont été faites à main levée, en mode TAV, à une vitesse de 1/125s et une ouverture de f/9 ou de f/8. L’AF-S et l’AF-C ont été utilisés à tour de rôle, avec utilisation du collimateur central uniquement. Le mode rafale M était enclenché et le boîtier a pris des séries complètes, jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque de place dans le buffer mémoire (ou que le véhicule sorte du champ visuel).

 

Les résultats

Version A : firmware 1.4 – Version B : firmware 1.5

Avec le FA 31/1.8 Limited

Note : Les prises de vue ont été réalisée Place de La Nation, à Paris. Par commodité d’écriture, une réduction est opérée en « la Nation ». 

  • Test 1 : En AF-S, suivi d’une voiture qui démarre, après passage au feu vert et qui suit le rond point de la Nation (vitesse véhicule très faible)
  • Test 2 : En AF-S, suivi d’un car qui démarre, après passage au feu vert et qui suit le rond point de la Nation, avec une voiture passant entre le car et l’objectif (mise au point sur une pub du car)
  • Test 3 : En AF-C, suivi d’un car qui démarre, après passage au feu vert et qui suit le rond point de la Nation, avec une voiture passant entre le car et l’objectif (mise au point sur une pub du car)
  • Test 4 : En AF-S, suivi d’un scooter qui tourne sur sa droite et qui vient vers l’objectif

 

FA31 LtdTest 1 v1.4Test 1 v1.5Test 2 v1.4Test 2 v1.5Test 3 v1.4Test 3 v1.5Test 4 v1.4Test 4 v1.5
Nb photos floues32987756
Nb photos nettes1011456676

firmware v1.4, FA31

firmware v1.4, FA31

firmware v1.4, FA31

firmware v1.4, FA31

 

Avec le D FA ★ 50/1.4
  • Test 5 : En AF-S, suivi d’une voiture qui démarre, après passage au feu vert et qui suit le rond point de la Nation (vitesse véhicule très faible)
  • Test 6 : En AF-S, suivi d’un car qui démarre, après passage au feu vert et qui suit le rond point de la Nation, avec une voiture passant entre le car et l’objectif (mise au point sur une pub du car)
  • Test 7 : En AF-C, suivi d’un car qui démarre, après passage au feu vert et qui suit le rond point de la Nation, avec une voiture passant entre le car et l’objectif (mise au point sur une pub du car)
  • Test 8 : En AF-S, suivi d’un scooter qui tourne sur sa droite et qui vient vers l’objectif

 

D FA ★ 50Test 5 v1.4Test 5 v1.5Test 6 v1.4Test 6 v1.5Test 7 v1.4Test 7 v1.5Test 8 v1.4Test 8 v1.5
Nb photos floues22877677
Nb photos nettes1111566765

DFA 50 & firmware 1.5

DFA 50 & firmware 1.5

DFA 50 & firmware 1.5

DFA 50 & firmware 1.5

 

Comparaison K-1 v1.5 et K-1 mark II avec le D FA ★ 50/1.4

Test : En AF-C, suivi d’un car qui démarre, après passage au feu vert et qui suit le rond point de la Nation, avec une voiture passant entre le car et l’objectif (mise au point sur une pub du car)

D FA ★ 50K-1 firmware 1.5 AF-SK-1 II AF-SK-1 firmware 1.5 AF-CK-1 II AF-C
Nb photos floues7261
Nb photos nettes611712

 

Que peut-on donc conclure ?

Afin de s’assurer que les tests représentent une certaine réalité, chaque série a été faite 3 fois, avec une moyenne pour chaque chiffre. Les différences sont suffisamment faibles pour que l’on arrive aux conclusions suivantes :

  • Le D FA ★ 50/1.4 semble plus véloce de par sa conception moderne et son moteur SDM qui est plus rapide. Cela permet un gain que l’on ressent dans la réactivité pour la prise suivante en AF-S.
  • Il n’y a aucun changement notable de comportement entre le v1.4 et le v1.5 pour les 2 objectifs.
  • Le K-1 mark II se montre supérieur en AF-S et en AF-C par rapport au K-1
  • Le firmware v1.5 n’apporte pas l’AF du K-1 mark II à son prédécesseur. D’après nos informations, ceci est normal. L’AF du K-1 mark II aurait été entièrement réécrit, en partant de zéro. Le code serait plus « resserré », mais il serait plus volumineux et ne tiendrait pas dans la mémoire du K-1. De plus, il ferait aussi appel à la puissance de calcul de l’unité accélératrice présente dans le mark II.

 

Si vous souhaitez disposer du nouvel AF, il faudra impérativement passer par l’upgrade ou l’achat du K-1 mark II. À l’avenir, il paraît aussi raisonnable de penser que cette évolution majeure de l’AF soit disponible sur le futur remplaçant du K-3 II et, peut-être même, sur un éventuel successeur au Moyen Format 645Z. Par contre, il est peu probable qu’on la retrouve sur les boîtiers de moyenne gamme.